积碳是很多车都会有的问题,一般轻微的积碳对车没有影响,如果是比较厚重的积碳就要及时清理了。有的人会建议说拉高速跑几圈就好了,但这只是治标不治本的方法。积碳多了,也会引起车子抖动。一起来详细了解一下。
拉高速可以清理气门进气道、燃烧室等浮碳,在高速行驶时进排气的气流作用下能起到一点作用,特别是那种不完全固体或者像泥浆的积碳是能清掉的。但要说对于所有积碳,尤其是沉积时间很久的积碳都有用,那就不一定了。
拉高速主要是指拉高发动机的转速,而不是行车速度的有多快。其理论基础是保持发动机高速运行,保持较高的进排气压力。速度快,吸力大,排气多。这样,它就能冲出没有完全附着在缸体内表面的碳沉积物。
1、火花塞积碳
火花塞的中心电极与侧电极之间的绝缘体如果发黄,也是一种积碳,可能导致高压时漏电,点火能量的一部分被漏掉,火花能量减弱,甚至不能产生火花。
节气门严重积碳,会导致怠速抖动,或者波动;
节气门阀片处的积碳,会改变小开度时的流量特性,甚至导致流量不稳,或者阀片出现卡滞现象;
如果有怠速马达,怠速马达的驱动力是有限的,受积碳的影响,可能失步,就是实际开度大小与电脑的控制值不一样啦;
这里积碳严重,会扰乱发动机瞬态工况时的燃油蒸发和雾化进程,导致瞬变工况时混合气空燃比偏离理想值,出现加速顿挫;
会导致早火现象,早火就是混合气在火花塞跳火之前,被燃烧室壁面上的炽热点给点着了;
根据早火时刻及程度的不同,发动机抖动、或振动的程度也不同,严重时会出现强烈振动。
车辆生成积碳的原因很多,最常见的是车辆长时间怠速、低速行驶,导致气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成。
如果机油进入燃烧室,也会造成积碳严重。其实,只要隔离机油和燃油的密封元件老化磨损,这种烧机油的现象就很可能发生。
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