汽车轮胎上有各种各样的花纹,物理原理是增强轮胎的摩擦力,也就是增强汽车行驶中的抓地力,避免“飘”。装轮胎的时候,一般也是要注意哪一面应该朝外。
对称花纹是胎面中心槽作为中心线,两侧的纹路相同或类似。这种轮胎花纹正面和负面的图案并不是很大的不同,但通常仍然是有日期的这面超向外侧。
在单导向轮胎的情况下,首先考虑轮胎和轮毂组合,安装在车辆上的特定位置,然后根据侧壁的轮胎上旋转的箭头指示将轮胎安装在轮毂上,在轮胎和轮毂组件安装在车辆上之后,还必须检查以确定轮胎侧壁的旋转箭头与车辆的行驶方向一致。
在不对称花纹的轮胎的情况下,当轮胎安装在车轮上时,必须注意轮胎侧壁有英文outside这一面向外装。如果组件被反转,则轮胎的性能降低。
一般来说,轮胎的顶部橡胶是最厚的部分,扎胎或者磕掉都在所难免。仔细看一看,如果没有漏线就没问题,可以把它换到后胎,如果漏线了,坚决更换!
轮胎的侧面一般是比较薄的,如果发生划伤、扎破一般很难补,即使补好以后,也是有风险的,特别是侧面漏线后,果断更换!在高速路上如果碰到石头和尖锐物品可能爆胎,如果要上高速最好还是换胎,以降低爆胎风险!
这是很危险的想法。
一般新轮胎都有花纹磨损极度提示标点,是在轮胎凹槽三分之二处,所以轮胎花纹磨损到三分之二就要考虑更换轮胎了,特别是主驱动轮轮胎,不论前驱车型还是后驱车型情况都是一样相同,主驱动轮轮胎磨损较快,必须要注意轮胎花纹磨损程度。
国外高速有些路段不限速,车速普遍都是200码,汽车轮胎花纹磨损程度决不超过三分之二,否则高速时轮胎的抓地力下降,排水性和磨擦力减小,车辆飘的感觉就会出现,随着胎压胎温的升高,也使车辆安全性下降操控性减弱很危险,国内高速限速120码,轮胎花纹磨损三分之二也不能放在主驱动轮上使用,但可以放在非主驱动轮上暂时使用,补过3~5次轮胎如轮胎使用超过5年,必须要考虑更换汽车轮胎,以保障车辆和驾乘人员的生命安全。
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