60多年，

上千架缩比飞机模型，

大到约2米长，

小到8厘米左右。

这是一位老人的故事，

也记录着一段航空的历史。

工匠精神

韦克敬

流金岁月 刻在航模上的款款深情

韦克敬，是成飞一名退休职工，1958年，他从部队转业来到成飞，结识了航空模型制作领域赫赫有名的陈应明，随后便开启了匠心逐梦的航模之路。

01

“一定可以飞出中国战机”

他的一生，与飞机有着不解之缘。

儿时，看着敌机轰炸故土，他立下报国的愿望。

青年时，看着新中国成立之初，还未能拥有自主制造的飞机，他略有遗憾又充满希望和抱负；之后供职于航空工业成飞的他，师从航空模型制作泰斗陈应明。在对一架架飞机模型的刀刻和研磨中，他始终追逐航空梦，心怀报国情。庆典中，安排有飞行表演，飞机结队从韦克敬头上飞过。再次感受飞机的轰鸣声时，他又有新的愿望。“那个年代，中国天上飞的都是进口飞机。我坚信，未来这片蓝天上一定可以飞出中国制造的飞机。”

▲青年韦克敬

02

“再小的零件也要按标准做”

1958年，韦克敬从部队转业来到成都。分配到成飞后，一个偶然的机会，他认识了在航空模型制作领域享有盛名的陈应明，并师从于他。

那个年代做飞机模型，没有专门的设计图纸，有时甚至从报纸上剪下照片，按照比例人为手绘放大。现在有机器辅助，自然方便许多，但在韦老眼中，手工做模型有不可替代之处。“现在外面买的飞机模型都是机器做的，非常粗糙，和手工没法比。现在做如果要赶时间，我们会先用3D打印，但细节部分还是需要手工添加上去，再小的零件也要按照标准比例来制作。

▲青年韦克敬和他的飞机模型

▲韦克敬和老师陈应明讨论航模制作

▲韦克敬在修复飞机模型

03

“儿时的梦想终于成真”

所有作品中，韦克敬制作最多的是歼-7模型。“歼-7有30多种型号，而且生产周期最长。”回忆中，他倾注感情最多的是歼-5甲。“那是厂里第一架型号飞机。这架飞机是按照1：10比例制作的半解剖模型，用于讲解飞机的构造和功能，加了雷达，可以夜间作战。”

▲歼5甲飞机模型

▲庆祝成飞建厂60周年模型展出现场

致敬奋斗者

让我们向老一辈投身航空事业的先驱们致敬，感谢你们为无数后辈开拓的天地，引领航空人接续奋斗在航空报国 航空强国的路上。祖国终将选择那些忠诚于祖国的人；祖国终将记住那些奉献于祖国的人。

信息来源：中国航空新闻网